1. Изгребане делове пеците кисеоником-ацетиленским пламеном (контролишите температуру и избегавајте површинско жарење), испеците уље које је прожимало металну површину током целе године и пеците док не буде варница.
2. Изгребане делове обрадити угаоном брусилицом на дубину већу од 1 мм и избрусити жлебове дуж водилица, по могућству жлебове у облику ластиног репа. Избушите рупе на оба краја огреботине да бисте продубили и променили силу.
3. Очистите површину упијајућим памуком умоченим у ацетон или апсолутни етанол.
4. Нанесите материјал за поправку метала на изгребану површину; први слој треба да буде танак, равномерно и потпуно покрива изгребану површину како би се обезбедило најбоље везивање између материјала и металне површине, а затим нанети материјал на цео поправљени део и притиснути више пута. Уверите се да је материјал напуњен до жељене дебљине, нешто више од површине шине.
5. Потребно је 24 сата да материјал у потпуности постигне различита својства на 24 степена. Да би се уштедело време, температура се може повећати халогеним волфрамовим лампама. Сваких 11 степени повећања температуре, време очвршћавања ће бити скраћено за половину, а оптимална температура очвршћавања је 70 степени.
6. Након што се материјал очврсне, користите фини брусни камен или стругач да поправите и изравнате материјал изнад површине водилице, и конструкција је завршена.
